バッテリー交換

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最近、なんだか、クルマのエンジンのかかりが悪い・・。
まだそんなに寒い訳でもないのに・・どうしたのか？？

セルは回るのに、一瞬、止まってしまう・・ｘｘ
でも、もう一度、エンジンをかけ直すと
今度は、問題なくかかるんです。

あと微妙に、キーレスリモコンの調子も悪い・・？
感度が鈍くなった感じがするんです・・ｘｘ
リモコンの中のボタン電池は、まず変えてみたのですが、
特に改善した感はないんですよね。

週末、少し時間ができたので知り合いのクルマ屋さんへ
遊びに行って、症状を伝えてみると、

彼の答えは、「　バッテリーの劣化　」だろう？と。
比重まで見てくれたのですが、今のところ、一応、クリア。

でも彼が言うには、「今がギリギリ、エンジン始動できてるだけ。」
「多分、もう少し寒くなれば、電圧不足で、かからなくなるよ！」だって。

「恐らくは、6個ある電槽のうちの1つが劣化で、十分な電圧発揮をできなくなってきてる。
クルマのバッテリーは、電槽は６つに別れてて、それぞれが２Vで、6つで１２Vを発生している。だから、そのうちの１つでも能力が一瞬でも落ちると、十分な電圧を得らず、今回の様なエンジンがときどきかからない状態に陥る」というのだそうだ。

きっと症状は次第に悪化して、遅かれ早かれどこかでエンジンがかからなくなる・・ということなので、出先で動けなくなったりしたら困るので、早速交換することに。

バッテリーの交換、やってみると、意外に簡単？！

以前なら、オートバックスなどへ持ちこんで、ピットイン。
そこで、30分ほどの作業をしてもらうというものでしたが、
手間があれば、難しさはない作業なので、
自分でやってしまった方が、費用も抑えられて、いいかな。(^o^)

新しいバッテリーを買ってきて、予め用意できてれば、
作業は、30分もかからず終了できる単純作業。

工具は、レンチとドライバー程度で、あとは手袋。（ワイヤーブラシ、紙やすり）

作業は、こんな感じでした。
１．クルマのボンネットを開けて、バッテリー位置を確認。
２．プラスとマイナスの端子を適応するスパナを使ってそれぞれ外す。
ショートを避けるため、マイナス端子から外し、
端子は、接触することのない様に気をつける。
３．バッテリーを固定している金具、ステイを外す。
３．古いバッテリーをクルマから取り外す。
４．ケーブルターミナルがもし腐食している場合には、
ワイヤーブラシや紙ヤスリで磨いておく。
５．新しいバッテリーを設置。
プラス・マイナスの極性を間違えない様に注意。
６．取り付け金具・ステイでバッテリーをしっかり固定。
７．プラスケーブルを取り付ける。ショートを避け、今度は、プラス端子から取り付ける。
８．マイナスケーブルを取り付ける。
９．端子カバーを取り付けたら完了。
錆止め防止のため、グリースを塗っておくと尚良い。

バッテリー選び。
古いバッテリーと同じ品番のものを設置することが定石。
最近は、普通車でも軽自動車でも乗用車なら、汎用サイズの「４０Ｂ１９Ｌ（Ｒ）」が主流。
末尾のＬかＲは、バッテリーの搭載位置で違い、プラス・マイナス端子の位置が違うんです。
（プラス端子が左側にあるのがＬで、逆にプラス端子が右側にあるのがＲ）

ちなみにバッテリーの形式の見方は、

例えば　「　４０　Ｂ　１９　Ｌ　」なら、
左二桁「４０」が、性能ランク。数値が大きいほど高性能
３桁目「Ｂ」が、短側面のサイズ。AからＨまであり、Aが小さく、Ｈが大きい。
４・５桁目「１９」は、長側面のサイズ。１９は、１９ｃｍを意味する。
６桁目「Ｌ」は、プラス端子が左側にあることを意味する。

なんだか、今回のバッテリートラブルで、
大分、バッテリーについて、勉強になりましたね。
マイカーを持っているなら、一度くらいは、
バッテリーのケア、挑戦してみるのもいいかもしれませんね。

あともう１つ、バッテリーの寿命について。

目安は、２～３年（平均寿命）
バッテリーのメンテとして、交換のサインは、いくつかあるので、
もしそんな症状が出たときには、バッテリー交換を検討してみると良いでしょうね。

・３年以上バッテリーを交換していない
・パワーウィンドウの開閉が遅くなった
・エンジンの掛かりが悪い
・エンジンの回転によって、ライトの明るさが違う　　など。

一つでも当てはまることがあれば、その改善には、
バッテリー交換を視野に入れておくと良いでしょう。

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